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集裝箱預處理工藝是集裝箱制作的關鍵工藝之一，也是集裝箱制作的**步。預處理質量是直接關系到集裝箱的制作質量和使用壽命，因而一切箱業主均將外表處理清潔度等級要求、粗糙度的大小寫入集裝箱制作的技能闡明書。
一、拋丸前的鋼原料量查詢
鋼丸處理前為了使預處理工藝的質量達到規則的等級要求，對未進入預處理工藝的鋼材進行質量查詢。查詢的項目包含：鋼材類型、原料、編號、生產廠家、質保書與技能闡明書中有關條款，逐一核對，并掛號造冊。別的，還應對涂裝前鋼板外表銹蝕等進行查詢。按ISO 8501-1和GB 50205-1992規范，鋼板外表被腐蝕程度分A、B、C、D四個等級。按規范樣板、相片，目視比較鑒定等級。D級鋼板是集裝箱制作上不能使用的鋼板，C級鋼板也不允許用在門板、側板、前端板等部位。
為了進步拋丸、車間底漆的漆膜質量，可在拋丸前采取一些輔佐措施，如銹斑嚴重部位，可用鋼絲刷進行預涂銹;鋼材外表，特別是型鋼要用二甲苯等溶劑擦洗油污。
別的，還應**拋丸機中吹灰體系、砂灰別離體系正常工作;鋼砂(磨料)本身無油無灰，無結塊現象。
二、鋼丸后鋼材外表清潔度
在箱業主擬定的技能文件中，均規則了對鋼材外表處理的清潔度有必要達到ISO 8501-1的Sa 2.5級規范，或SIS 05590-1967 Sa 2.5級;或SSPC-SP10接近出白級。
三、拋丸后粗糙度
大多數集裝箱業主在技能文件中，規則了拋丸后集裝箱鋼材外表的粗糙度Rz35-50um，也就是說粗糙度峰谷值高度的平均值為35-50um。在國外有些技能文件中，或許引用了Ra粗糙度參數，它是值峰谷值之間假定中心線的平均間隔，理論上噴砂(拋丸)粗糙度Rz：4-6倍Ra。
外表粗糙度值的測定辦法較多，**規范化安排(ISO/TC35/SC12)專門制訂了**規范ISO 8503.規范中，規則了比較樣板塊的分級法、顯微調整法和觸針法的詳細技能要求和界說。在集裝箱涂裝工藝中，**常用的是外表粗糙度比較樣板。樣板每兩塊分一套，分別以字母“S”和“C”表示，用以鑒定經丸粒磨料和砂粒狀磨料拋射清理后鋼板的外表粗糙度。每塊比較板包含代表不同粗糙度的4個部分，各部分的名義粗糙度值見下表。
在實際鑒定粗糙度時，應先清除待測鋼材外表，去掉灰和碎屑;然后根據磨料的類型，選擇適宜的比較樣塊(G或S樣塊)，將它與被測外表的某一區域構成對照，依次將被測外表與樣塊上4個部分進行目測比較，就可確認被測外表粗糙度的等級和近似值。
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